8月27-28日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名
8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记
即日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏行业年度评选 立即申报
【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名
1、特斯拉中国设计中心落地北京近日，北京市人民政府关于印发《2022年市政府工作报告重点任务清单》的通知中，列出了2022年市政府工作报告重点任务清单。其中，特斯拉设计中心、小米汽车制造工厂、丰田燃料电池研发中心、卫蓝新能源固态电池一期等项目将在北京开工建设
电车汇消息：2月9日，金圆股份发布了重要的公告称该上市公司与盛大奇立签署《战略合作协议》，将在城市区域范围拓展废旧锂电池回收网络，开展废旧锂电池回收、梯次利用、再生利用合作，推动废旧锂电池回收利用产业发展。公
1、轻橙时代完成Pre－A轮融资计划近日，智能新能源出行品牌轻橙时代宣布超额完成Pre－A轮融资，该轮融资由招商局创投领投，逸高资本、贵阳产控集团、灏浚投资、文略资本、冰川网络等跟投。融资资金用于首款车型——VC的研发，新车将于2022年量产
撰文 ｜ 张 进编辑 ｜ 吴先之十年时间，张超始终致力于电池回收。从最初“光杆司令”，每天一个人给不同电池厂家、新能源公司打电话回收电池，因为量小而不被重视，到今天，已经成长为深圳一家电池破碎工厂的老板，招了几十位工人
电车汇消息：1月12日，在工信部新闻发布会上，工信部装备工业一司司长王卫明表示截至2021年12月底，173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个，培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立
整个行业快速地发展预期的背后，同时存在退役电池二次使用成本高、回收资源化利用“正规军”打不过“黑作坊”等难题。雷达财经出品文｜李亦辉编｜深海新能源汽车产业火热，退役后的动力电池也成了抢手货。据了解，近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升
电车汇消息：近日，旺能环境发布公告称，为积极布局新能源锂电材料绿色循环再利用产业，公司拟通过子公司浙江旺能再生资源利用有限公司收购浙江立鑫新材料科技有限公司60％的股权。立鑫新材料以钴酸锂电池废料、三元锂离子电池废料为原料生产钴、镍、锂盐类氧化物类电池级、化工级新材料产品
盖世汽车讯据外国媒体报道，松下宣布将向Redwood Materials公司采购利用回收材料所生产的铜箔，这些铜箔将用在其位于内华达州的超级工厂（Gigafactory）内来生产电芯。值得一提
2021年，面对更趋复杂的外部环境，我国汽车工业继续展现出强大的发展韧性。尽管遭受芯片短缺及原材料价格持续上涨等不利影响，但在电动化、智能化和网联化等技术变革促进下，企业活力依然得到非常明显增强，市场消费需求继续呈现提质升级趋势，产销总体保持稳定增长
电车汇消息：12月27日，光华科技晚间公告称，公司与奥动新能源汽车科技有限公司签署《战略合作协议》，双方将致力于实现电池全生命周期价值挖掘，包括但不限于电池租赁使用、梯次储能、报废回收等。双方将作为发起人，拟共同投资筹建一家电池全生命周期利用的平台型公司
文：谈擎说AI 作者：郑开车关于电池，不少人都对很久以前的这样一句话记忆犹新：“一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。
作者张之栋当人们聚焦宁德时代能不能守住其世界电池龙头地位的时候，其慢慢的开始谋算着如何将卖出去的电池“收回来”。 责编丨查攸吟 编辑丨别致昨天，宁德时代的股价崩了。高达6．29％
全球汽车快讯 据外国媒体报道，截止至2025财年结束，日产计划在欧洲和美国建立新的电池回收工厂。日产希望电池经收回再利用后能够重新供电动车使用，该举措将有利于降低产品成本，因为稀有金属涨价了。这在某种程度上预示着，日产首度将电池回收工厂建在本土外的其他几个国家内，但该公司并未透露欧洲工厂的选址情况
1、日产2026财年前将在欧美建电池回收工厂据日本媒体12月16日报道，日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。报道称，日产希望在稀有金属价格持续上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以此帮助降低电动车生产成本
导读：韩国化工集团LG化学及其电池子公司LGES（LG Energy Solution）与加拿大电池回收商Li－Cycle公司达成了一份尚未生效的谅解备忘录，内容有供应用于回收的锂离子电池生产废料，以及购买镍
1、广汽集团董事会同意子公司A09车型项目实施12月14日，广汽集团公告，董事会同意子公司广汽乘用车有限公司A09车型项目的实施，项目总投资6．86亿元；同意子公司广汽资本有限公司投资WeRide Inc．（文远知行）3000万美元
2015年中国锂电池总产量47．13Gwh，其中，动力电池产量16．9Gwh，占比36．07％；消费锂电池产量23．69Gwh，占比50．26％；储能锂电池产量1．73Gwh，占比3．67％。2020
文 ｜ 荆玉编辑 ｜ 杨旭然出品 ｜ tide－biz“动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口，是百年才有的机遇。”今年9月上市公司格林美（SZ：002340）对投入资产的人明确说。格林美高调的看好背后，是动力电池回收市场的热度升温
导读：德国化工巨头巴斯夫宣布，未来将更加关注其电动汽车产品。为此，巴斯夫将分拆其机动车排放催化剂业务，2030年前将在电池材料与回收领域投资45亿欧元。巴斯夫表示，将进一步聚焦电池材料和基本金属的回收领域，并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体
近日，据央视财经报道，目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来“退役期”。从常规使用的寿命来看，动力电池的性能随着充电次数的增加而衰减，当其实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于新能源汽车了